二、电子衡器元器件的先天不足电子地中衡是我们应用最多的一种电子衡器，在安装调试中有成型的经验。然而，一次在安装调试一台钢坯秤时出现了一种从未发生过的现象。即：安装完毕用测试砝码进行标定时，发现显示仪表所显示的重量不是按所施加的砝码重量而变化，而是忽多忽小，而且仪表显示的数量还与砝码的摆放位置有关，因此无法进行正常标定该秤的称重传感器的连接方式是并联连接的，经过认真检查，传感器的的连接线路正确无误（传感器按说明书接线图色标连接的）。而显示仪表和机械部分也无任何故障。对上述现象进行认真分析后，认为问题还是出现在传感器上。为了进一步查找原因，先将显示仪表用模拟器进行标定后再接入传感器，然后用一只砝码分别压秤的四角，其结果三个角显示值为正值，而另一个角显示值为负值。因此我们断定该角的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。由于该传感器在出厂前封装时将桥压或信号的内部引线的正负极接反了，所以在安装时按正常色标进行连接出现了上述故障，改变连接后重新标定，上述现象排除。

四、在使用中发生的故障，汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。将已知重量的汽车开上秤台时，第一次停靠在秤台较前的位置，其称量结果略高于实际重量，而第二次上秤时，停靠在秤台较靠后的位置，其称量结果低于实际重量，因此该秤无法正常计量检斤。经过仔细检查，称重显示仪表和连接线路都正常，当汽车上秤台时，观察秤体能够看出微弱摆动，说明秤体无异物卡死的现象。经过分析判断低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住，称重传感器上承受的不是实际重力，因此仪表显示的重量小于实际重量。为了证实这一判断，用铁勾伸到秤体底部进行检查，发现秤底确有异物抵住秤体。异物是被风刮进秤底的粉煤、尘土等堆积物与雨、雪混合后，上冻时形成了坚硬的混合物抵住了秤体，减小了这一端两台传感器所承受的正压力而导致汽车衡计量数据不准确，异物清除后经检验该秤恢复正常。

上述几例故障是在多年电子秤安装与维护过程中所经历的较为特殊的故障及处理经验。为了保证电子衡器的正常使用，更好地发挥它们在生产经营中的作用，因此就需要不断总结积累经验，及时排除电子衡器在安装和使用过程中出现的各类故障。