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佛山防爆地磅原理及故障分析

发布者: 革利    时间:2021-11-23   点击量:

防爆汽车衡的原理是采用隔离、降压、限流、密封及光纤通信技术,将系统中可能产生爆炸源(电气短路火花、静电摩擦火花、高温能量集中等)的环节消灭或隔断,从而达到防爆地磅汽车衡在有爆炸危险的环境中使用的目的。

 

易爆物质 : 很多生产场所都会产生某些可燃性物质。煤矿井下约有三分之二的场所有存在爆炸性物质;化学工业中,约有 80% 以上的生产车间区域存在爆炸性物质。

氧气 : 空气中的氧气是无处不在的。

点燃源 : 在生产过程中大量使用电气仪表,各种磨擦的电火花 , 机械磨损火花、静电火花、高温等不可避免,尤其当仪表、电气发生故障时。


客观上很多工业现场满足爆炸条件。当爆炸性物质与氧气的混合浓度处于爆炸极限范围内时,若存在爆炸源,将会发生爆炸。因此采取防爆就显得很必要了一般在防爆电气设备选型时,必须注意到防爆形式仅仅与爆炸性区域相关,与爆炸性气体级别和温度组别没有关系。因此,对特定的爆炸区域用电气设备的选型,除应选择合适的防爆形式外,还必须考虑爆炸性气体的级别和温度组别。只有这样,才能确保选择的科达防爆地磅满足环境适应性和安全可靠性的要求。
防爆汽车衡主要由全钢秤体、防爆专用称重传感器(防爆标志为:ExibIICT6本安型防爆)、防爆专用称重显示器(防爆标志为:ExibIICT4 隔爆型防爆)、防爆专用接线盒(防爆标志为:ExibIICT6本安型防爆)、和防爆屏蔽电缆(防爆标志为:ExibIICT6本安型防爆),可选配防爆专用大屏幕显示器(防爆标志为:ExibIICT6本安型防爆)

整机(防爆地磅秤台、防爆专用称重传感器和防爆专用称重显示器)均可在有爆炸性气体或粉尘的场所使用。


规格参数:
宽度系列:3m 3.2m 3.4m
长度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
准确度等级:III级

最大称量:10t~300t


故障分析:
1.地磅检定工作常见问题分析
1.1称体本身的问题
称台是地磅的重要构件,这一部件主要发挥着承载重物这一重要功能。在具体使用地磅进行检定时,需要用肉眼对称体的底面、称体本身以及称体两端的护边框间隙进行检查,看其是否存在明显的问题。常见的称体问题有以下几种:是否有杂物卡住了称体、在称体间是否存在连接不够紧凑的现象、称体的传感器是否存在移位现象等。
1.2传感器问题
传感器是处在基础和称台间的重要构件,该部件的主要功能是将货物重量转化成相应的电信号。 传感器受损可能是所称货物严重超重导致的,也可能是因为所称货物质量欠缺导致的传感器一旦受损,就会出现绝缘性能差、零点漂移或者是信号线松动之类的故障。
1.3检测技术不达标,所得检测结果存在较大误差
偏载的测试结果是否准确对最终检测结果的精确性起着决定作用。但在实际进行测量时由于砝码 规格型号不同或者存在标准性差等原因,极易导致出现所得的测试结果同实际相偏离的情况,这种偏载测试不准确的现象对该设备的检定能够满足实际要求有着直接的影响。


1.4仪表问题
汽车衡显示仪表功能是对传感器的电流和电压变化进行测量,进而实现精确测量重物这一目的。如果想要准确找到地磅仪表发生故障的部位,通常可借助于模拟器,或着也可采用替代法对仪表故障进行诊断。具体运用替代法进行测定时,可采用同最大称量二分之一的接近的替代物在承载器上重复加载三次,借此来检查其重复性。
1.5检测条件受限,计量基础设备不完善
我国在计量基础建设方面依然存在着资金投入不足的情况,这样就导致部分地区计量检定单位的 检定条件受限制的情况,并普遍存在着标准器具不足的现象,不利于满足现实工作所需。结合当前实 际在县(市、区)级的检定部门,其检定设备的砝码重量通常< 50t,但在实际中却频繁出现> 50吨汽车衡的检定操作,这就与当前的现实需求严重不符。同时,安全地运输标准砝码也是一个 非常重要且难度较大的问题。安全运输标准砝码不 仅需要承担很高的运输费用同时还在无形中增加了成本的投入。应务必确保标准砝码运输的严密性,尽量规避出现运输期间由于颠簸移位而引发出现安全事故。





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